小客车指标调控这10年

　　2014年3月

　　杭州正式实行小客车总量调控管理，小客车增量指标须通过摇号或竞价方式取得

　　2014年5月

　　浙A车牌首次竞价，最终竞价平均成交价个人为19608元

　　2017年8月

　　个人平均成交价达到52751元(个人最低成交价47800元)的历史新高。此时，浙A车牌竞价个人成交均价已连续11个月上涨

　　2017年10月

　　随着杭州政府主管部门不断放出风声，正研究制定相关措施保持竞价的平稳，该月浙A车牌个人最低成交价38100元，大幅度下降

　　2021年2月

　　浙A车牌“双限”新政实施前夕，杭州小客车竞价个人最低成交价达到49800元，平均成交价再度站上5万大关，定格在51595元

　　2021年11月

　　个人平均成交价跌破3万，为29620元，有7人以1万元“捡漏”拍到车牌

　　2022年10月

　　浙A车牌竞价市场创出了阶段性新低，个人最低成交价为13100元，平均成交价为19625元

东北部分地区农户反映，今年玉米单产有增有减。国家粮油信息中心9月份预计，2024年全国玉米产量为2.92亿吨，同比增加316万吨。当前东北加工企业挂牌收购价格普遍低于上年同期400～600元/吨，对应今年新季开秤价将大幅低于去年。截至9月18日，国内玉米期货价格累计跌幅达140元/吨左右，11月合约最低跌至2161元/吨，玉米从种植到加工各个产业链均反映亏损，市场预期较为悲观。从基本面来看，近两年国内玉米虽属丰收，到玉米及替代谷物进口创历史新高，国内饲料粮的供需基本面已由缺口转为结余，下游加工和贸易企业普遍看空后期玉米价格，收粮、存粮积极性不高。

　　2024年8月

　　杭州小客车调控政策迎来优化专业股票配资交易，“限牌”政策进一步放宽